Bolsa de transporte superior para carro: principais fatores de design e distribuição de carga para carga estável no telhado

Embalar uma carga familiar de 50 kg em uma sacola de transporte superior de carro de 15 pés cúbicos parece simples até o primeiro vento cruzado chegar. A superfície da bolsa fica cerca de 1,5 m acima do eixo de rotação do veículo, e cada quilograma dessa bolsa se torna um braço de alavanca que muda a forma como o carro responde aos comandos da direção. fabrica bolsas de carga com teto macio desde 2006, e as questões de design que surgem com mais frequência de compradores e fornecedores internacionais não são sobre cor ou aparência. Eles tratam do que acontece quando a carga se move.

A relação física entre a bolsa, o bagageiro e a carga dentro dela é o que determina se o produto funciona com segurança em velocidades de rodovia. Uma bolsa de teto com carga irregular não parece apenas errada. Ele altera a área de contato do pneu, aumenta a carga lateral na suspensão e pode afrouxar gradativamente as cintas que apertaram no início da viagem.

A distribuição de carga é o principal fator de design

A distribuição de carga é o fator mais importante no comportamento de uma sacola superior de carro na estrada.

Quando uma sacola carrega 50 kg, o tecido estético com esse peso. Um vão de 1,5 m de material de PVC 500D pode ao longo de 2 a 3% sob carga sustentada. Isso pode parecer pequeno, mas ao longo do comprimento de uma bolsa de teto produz vários centímetros de curvatura. A curvatura afastada da carga do centro, o que faz com que a bolsa se incline em um canto específico e altera a tensão da cinta na frente e atrás.

• O centro de gravidade efetivo se desloca para um lado, aumentando o momento de rolamento.
• A bolsa flexiona mais em estradas esburacadas, o que faz com que as alças oscilem.
• A área frontal muda à medida que a bolsa cede, aumentando a resistência do vento em velocidades acima de 90 km/h.

Para planejar a capacidade com mais precisão, consulte nosso guia em como escolher a capacidade de carga do saco de armazenamento do teto do carro .

Principais fatores de projeto de construção

Três fatores de construção determinam se uma sacola de transporte superior de carro mantém seu formato e permanece sob carga total: classificação denier, método de costura e layout da alça.

A classificação denier controla a resistência ao rasgo e ao estiramento

O denier do tecido decide quanto peso a bolsa pode carregar sem perfurar. O grau de PVC 500D é uma base aceita na fabricação de cargas com teto flexível porque equilibra peso e resistência ao rasgo. Tecidos abaixo de 420D tendem a esticar mais de 3% sob uma carga de 50 kg, o que empurra o canto saliente da bolsa contra o vento.

A construção da costura determina a impermeabilização e a confiabilidade a longo prazo

Uma costura costurada deixa buracos de agulha e, mesmo com fita adesiva, esses buracos podem migrar para vazamentos depois que o saco é repetidamente dobrado. A soldagem de alta frequência evita esse problema ao fundir camadas de PVC sem criar perfurações. A nova Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. aplica-se tanto a costura quanto a alta frequência, dependendo do material utilizado, pois cada processo controla um modo de falha diferente.

O layout da cinta deve equilibrar a carga nos quatro cantos

Uma mala que transporta mais de 45 kg deve ser segurada por pelo menos quatro correias ligadas ao bagageiro de tejadilho, dispostas diagonalmente. Duas cintas paralelas não resistem às forças de frenagem para frente. Um tapete reforçado colocado entre o saco e o teto adiciona fricção que reduz a deformação lateral quando o veículo vira.

• Um grau de PVC 500D resiste a rasgos de galhos, correias e vibrações do vento.
• As costuras soldadas evitam a entrada de umidade que destruiria a bagagem.
• As tiras diagonais bloqueiam a bolsa contra a aceleração frontal e lateral.

FO-10 à prova d'água 15 500D cúbicos grau PVC saco de teto de carro, saco de carga de telhado SUV Esta bolsa de teto para carro à prova d'água com grau 500D 15 cúbicas em PVC possui indicadores de parâmetros funcionais claros. Sua concepção é 112×86×43cm, o espaço interno chega a 15 ... Ver Produto →

Uma sequência prática de distribuição de carga

A maneira correta de carregar a sacola superior do carro segue uma sequência passo a passo que mantém o centro de gravidade baixo e centralizado.

1. Coloque os itens mais pesados ​​no painel inferior da bolsa, centralizados entre as bordas frontal e traseira.
2. Empilhe os itens de peso médio próximos aos pesados, para que nada possa se mover de forma independente.
3. Preencha o espaço restante com itens macios, porque as bolsas de ar dão ao vento uma área de superfície para empurrões.
4. Aperte as tiras em um cruzado padrão, começando pela parte frontal esquerda e movendo-se para a parte traseira direita.

FO-14 Bolsa porta-bagagens universal à prova d'água para teto de carro de grande capacidade com anti Sli Bolsa universal para teto de carro à prova d'água de grande capacidade com tapete aprimorado, prático e abrangente. Sua concepção é 132×102×46cm, com capacidade ultragrande de 21... Ver Produto →

Correspondência do tamanho da sacola às necessidades de distribuição de carga

O tamanho da sacola superior do carro altera quantos pontos de ancoragem são necessários e quanta estrutura interna é necessária para manter a carga distribuída uniformemente.

Para o processo completo de configuração com um rack de teto, leia nosso guia definitivo para transportadores de carga em telhados .

FO-30 28 pés cúbicos de grande capacidade em PVC à prova d'água para teto de carro, sacos de viagem para rack de teto Esta bolsa de teto para carro à prova d'água em PVC de grande capacidade de 28 pés cúbicos é um excelente ajudante para armazenamento de viagens. Suas especificações são 132×100×61cm, com 28 pés cúbicos de... Ver Produto →

Perfil de distribuição de carga recomendada

A carga de um mala de teto deve seguir um perfil de distribuição que coloque pelo menos metade do peso na seção central.

A seção central é a única área que não altera o equilíbrio de peso dianteiro-traseiro do veículo. Ao manter 50% da carga dentro dessa zona central, um saco de tejadilho mantém um centro de gravidade mais estreito e reduz a correção de direção que o condutor tem de aplicar em condições de rajadas de vento.

Perguntas frequentes